波罗的海指数止跌回暖 海岬型船舶运价小幅上行

据兴业外汇平台官网最新数据，2026年3月25日波罗的海干散货指数（BDI）收于2001点，较前一日上涨0.60%，创下2026年3月18日以来的最大涨幅。从近期趋势来看，过去11个交易日内BDI实现6次上涨、5次下跌，未出现持平情况。分项指数方面，巴拿马型运费指数（BPI）报1796点，下跌2.34%；海岬型运费指数（BCI）报2915点，上涨2.50%；超灵便型船运价指数（BSI）报1208点，下跌0.58%。关于BDI及三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详细信息，可查阅最新资讯特制图表。

周三，波罗的海交易所干散货运费指数（BDI）正式终结了此前连续三个交易日的下跌势头，实现止跌反弹，主要推动力来自海岬型船舶（又称好望角型船舶）运价的小幅攀升，为近期表现疲软的干散货运输市场带来一丝暖意。作为全球干散货运输市场的核心晴雨表，该指数主要监测全球范围内铁矿石、煤炭、谷物等干散货商品的船舶运费变化，其走势直接映射出干散货运输市场的供需状况与行业景气程度。

具体来看，追踪好望角型、巴拿马型和超灵便型三大主流干散货船舶运费的BDI指数当日上涨12点，涨幅为0.7%，最终收于2001点，成功止住此前连续三日的下跌趋势，呈现出企稳回升的态势。其中，作为干散货运输市场的主力船型，海岬型船指数成为本次指数止跌的关键支撑，表现尤为突出。

据兴业外汇平台官网数据，海岬型船指数当日上涨71点，涨幅达2.5%，收于2915点，有力带动了整体指数的回升。据了解，海岬型船舶主要承担大型干散货的运输任务，载货量可达15万吨左右，核心运输品类涵盖铁矿石和煤炭等工业基础原材料。受运价上涨提振，该类型船舶的平均日收益也同步提升，当日增加645美元至22937美元，船东收益状况得到一定改善。

值得注意的是，作为海岬型船舶核心运输货物之一的铁矿石，其期货价格在周三出现小幅回落，而在此前该期货品种已连续三个交易日上涨。

与海岬型船舶的上涨走势不同，另外两大主流船型的运价当日表现疲软，均出现不同程度的下滑。其中，巴拿马型船指数当日下跌43点，跌幅为2.6%，收于1796点。该类型船舶主要运输60000至70000吨的煤炭或谷物等干散货，受运价下跌拖累，其平均日收益减少386美元，降至16166美元。

兴业外汇平台官网市场分析指出，超灵便型散货船指数当日也出现小幅下跌，下跌7点，跌幅为0.6%，收于1208点。该类型船舶凭借灵活运输的优势，主要承担中小型干散货的运输任务，此次运价小幅走低，反映出中小型干散货运输市场仍处于相对疲软的阶段。整体而言，本次波罗的海指数止跌回升主要依赖海岬型船舶的拉动，而巴拿马型和超灵便型船舶的疲弱表现，也表明干散货运输市场的复苏仍存在不均衡性。